（1）黏著磨損載荷越大，表面溫度越高，黏著現(xiàn)象也越嚴重。對于一定硬度的金屬材料，在不同壓強下進行磨損試驗得到了磨損率與壓強關系曲線圖，當壓強達到材料硬度的1/3以上時，將發(fā)生嚴重磨損。根據(jù)應力分布圖，可知應力接觸點即為大壓強處，其值為884.4 MPa。因鏈窩處淬火硬度為HRC48~52，其對應的硬度值為4800MPa。因此，壓強遠遠小于材料硬度的1/3，所以黏著磨損并不是鏈輪磨損的主要形式。

（2）接觸疲勞磨損

鏈輪與鏈條摩擦副是交變接觸應力，在其摩擦表面上容易形成疲勞點蝕。判斷金屬接觸疲勞強度的指標是接觸疲勞極限，即在一定的應力循環(huán)次數(shù)下不發(fā)生點蝕現(xiàn)象的大應力。40Cr經(jīng)表面淬火處理其接觸疲勞極限σ0H=HRC17 +200，計算得σ0H=1016MPa。根據(jù)應力分布圖可知鏈輪鏈窩大應力值為884.4 MPa。其值很接近鏈輪表面所允許的接觸疲勞極限，在大應力處，比較容易引起點蝕失效。但因鏈輪與鏈條的潤滑條件差，點蝕來不及形成，已經(jīng)引起磨損，這時的主要損壞形式是磨損而不是點蝕。接觸疲勞磨損是鏈輪磨損的主要形式，它基本決定了鏈輪使用壽命。

（3）磨料磨損

因鏈條不可避免地與煤粉接觸，其上黏有少許煤粉，被帶到鏈輪鏈窩接觸處，煤粉含有少許尖硬的沙子，在摩擦過程中會引起鏈輪表面材料的脫落，這就是磨料磨損。磨料磨損和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有關。從磨料硬度對磨損的影響圖可知，磨料的硬度接近摩擦材料的硬度時，引起摩擦材料高速磨損，因煤粉混有少許尖硬的沙子，這也是加速鏈輪磨損的主要原因之一